2024 Audi Q8 E-Tron revelado como atualização do E-Tron com mais alcance, novo estilo

Já se passaram quatro anos desde que dirigimos o Audi E-Tron pela primeira vez, e hoje o SUV elétrico da Audi está recebendo sua primeira grande atualização e mudança de nome. Adeus E-Tron e olá 2024 Audi Q8 E-Tron.

A mudança de nome vem para alinhar o E-Tron com a linha elétrica da Audi agora e no futuro. Confira o Q4 E-Tron como um exemplo do que está por vir. A Audi explicou ainda mais a mudança de nome na conferência de imprensa.

“Isso é para apresentar o E-Tron à nova estratégia de nomeação da Audi, que comunicará aos nossos clientes de maneira muito simples, precisa e clara o posicionamento de prestígio de nosso SUV elétrico de nível superior”.

No entanto, o que é mais importante do que chamaremos de Q8 E-Tron são todas as atualizações que a Audi reserva para o SUV principal. A grande novidade é um aumento dramático na autonomia graças a uma bateria com mais energia e eficiência aprimorada em todo o veículo. Em vez da bateria de 95 kWh usada anteriormente, o Q8 E-Tron terá uma bateria de 114 kWh. O pacote ocupa o mesmo espaço físico no carro, mas usa uma nova tecnologia de empilhamento para empilhar células no pacote, preenchendo mais espaço. A Audi ainda não tem uma classificação de alcance da EPA para compartilhar conosco, mas os representantes sugeriram que o número será superior a 300 milhas. Por enquanto, temos as classificações da faixa WLTP para analisar. O Q8 E-Tron regular é avaliado em 362 milhas e o Sportback em 373 milhas no ciclo WLTP tipicamente otimista. Esperamos que o Sportback supere ligeiramente o Q8 E-Tron de formato regular aqui na América também.

Outra grande vantagem para o Q8 E-Tron é seu desempenho de carregamento. Anteriormente, o E-Tron atingia uma velocidade máxima de carregamento de 150 kW em um carregador rápido DC. Para 2024, o Q8 E-Tron será capaz de gerenciar 170 kW. Isso ocorre graças a atualizações no sistema de gerenciamento de bateria – a Audi diz que a bateria pode ser carregada de 10% a 80% em 31 minutos em condições ideais.

Também no reino das melhorias do trem de força está um motor traseiro modificado. A Audi diz que, em vez de 12 bobinas criando um campo eletromagnético, aumentou esse número para 14. Isso resulta em um campo magnético mais forte do que uma entrada de energia elétrica semelhante, permitindo mais torque e exigindo menos energia para produzir esse torque. O modelo básico aqui nos EUA será o Q8 55 E-Tron com dois motores (AWD). A potência de pico no “modo de aumento” é de 402 cavalos de potência e 490 libra-pés de torque, que é o mesmo de antes – só que menos energia será necessária para produzir essa potência.

O mais potente SQ8 E-Tron e seus três motores elétricos (dois na traseira) produzem 496 cavalos de potência e 718 libras-pés de torque, a mesma potência de antes. O modelo S obtém o mesmo aumento no tamanho da bateria que o Q8 E-Tron regular. Como antes, o alcance sofre com a potência extra, com estimativas WLTP caindo para 307 milhas para o SQ8 E-Tron padrão e 319 milhas para a versão Sportback.

As mudanças de design e estilo acompanham todas as novas tecnologias para a linha Q8 E-Tron como um todo. Na frente, a Audi dá ao Q8 E-Tron uma nova grade “3D singleframe” e pára-choques dianteiro. A iluminação também foi revisada, obtendo uma faixa de luz central que se ilumina com luzes diurnas animadas e sofisticadas. As persianas elétricas da grade formam um novo sistema de autovedação em um esforço para reduzir o coeficiente de arrasto. A Audi diz que passou de 0,28 para 0,27 para o Q8 E-Tron padrão e de 0,26 para 0,24 para o Sportback. Novos spoilers de roda sob a carroceria ajudam nisso. A Audi usa novos spoilers para as quatro rodas nas versões não-S, mas apenas na traseira no S.

A placa de identificação e a designação do modelo para o Q8 E-Tron marcam uma nova direção para a Audi. Você notará que os quatro anéis são acentuados com luz de fundo LED, mas apenas na parte superior em um leve aceno de sutileza. Começando com o Q8 E-Tron e estendendo-se a todos os futuros modelos da Audi é a nova designação do modelo no pilar B. Você poderá identificar exatamente qual é a versão do modelo aqui no texto todo branco no topo do pilar B preto. Na traseira, o logotipo da Audi Sport segue o “Q8” e “E-Tron” é estampado na parte inferior do para-choque traseiro.

Por baixo do novo visual está uma suspensão renovada. Ainda balança a suspensão a ar, mas a Audi diz que todos os sistemas de controle foram ajustados e a configuração da mola de ar mudou. Um sistema de direção revisado com uma nova relação de transmissão foi projetado para tornar a direção mais responsiva e fornecer mais feedback ao motorista. Diz-se que rolamentos de suspensão mais rígidos ajudam no feedback, e um sistema de controle de estabilidade revisado deve permitir um melhor manuseio, especialmente em curvas apertadas.

Não há muito o que fazer quando se trata de atualizar o interior do Q8 E-Tron, mas a Audi diz que dois novos acabamentos estão disponíveis, um em nogueira marrom e o outro em material sustentável feito de garrafas PET recicladas. Itens internos adicionais são feitos de materiais reciclados, como capas de fivela de cinto de segurança de plástico e outros plásticos. Todas as opções de assento agora também apresentam costura contrastante, com costura vermelha recentemente disponível como parte do pacote Audi Sport.

Ele ainda possui a mesma configuração de infotainment de tela dupla e painel de instrumentos totalmente digital de antes. Infelizmente, os EUA não têm acesso a outros avanços tecnológicos que outros mercados têm, como espelhos laterais digitais e faróis de LED Digital Matrix, o último dos quais esperamos chegar em breve. No entanto, quando questionada, a Audi não pôde fornecer um prazo, pois ainda aguarda orientação do governo dos EUA.

Os preços nos EUA não estão disponíveis no momento, mas a Audi diz que espera que o novo Q8 E-Tron chegue às nossas costas até o final de abril de 2023. Preços específicos devem estar disponíveis mais perto da data de venda.

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