Hyundai Ioniq 5 N fotos de espionagem mostram o trabalho da carroceria em produção

Vimos o Hyundai Ioniq 5 N algumas vezes, mas esta é a nossa melhor visão da carroceria de produção graças à camuflagem muito fina. O carro parece mais mesquinho, mais largo e tem grades de resfriamento maiores.

De frente, a fáscia inferior é muito maior do que um carro comum em largura e altura. Não só dá ao carro uma aparência esportiva mais tradicional, mas também deve fornecer mais fluxo de ar para resfriamento. Mesmo o painel inferior sob os faróis tem pequenas fendas para o fluxo de ar. Parece que as grades podem ser fechadas para aerodinâmica, pois algumas fotos mostram claramente os radiadores através da grade e outras mostram apenas o plástico preto.

O Ioniq 5 N também parece mais largo, mas o esconde muito bem da maioria dos ângulos. Isso se torna mais aparente nos painéis traseiros. Existem entradas de ar adicionais na extremidade traseira dos painéis dos balancins e ao longo dos arcos das rodas traseiras. Isso se reflete nas aberturas na parte traseira dos arcos das rodas que realmente revelam a largura e a aparência agressiva do carro. A asa traseira é mais longa que o 5 regular e inclui uma luz de freio triangular. E no para-choque traseiro há um grande difusor traseiro retangular.

No mínimo, esperamos que ele tenha o mesmo trem de força do Kia EV6 GT com 577 cavalos de potência e 546 libras-pés de torque dos motores duplos. Ele também deve ter um diferencial traseiro de deslizamento limitado. Não ficaríamos surpresos se obtiver algumas boas performances que não podem ser compartilhadas com a Kia. Parece muito próximo de ser revelado, então podemos apostar que será lançado no próximo ano.

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