Compradores de carros na Alemanha perdem proteção de preços com inflação acima de 10%

A inflação na Alemanha é superior à inflação na América, o Instituto Federal de Estatística da Alemanha estimou a inflação média homóloga em outubro em 10,4%. As montadoras estão entre as indústrias que estão tomando medidas para serem mais flexíveis nos preços para proteger as margens. Como ele observou Carrossaída alemã Automobilwoche informa que marcas como BMW, Kia, Mercedes e Volkswagen estão assinando contratos de venda que garantem preços por um período curto e fixo. Para fabricantes de veículos de luxo, se a data de entrega confirmada ocorrer quatro meses ou mais após a data de venda, o preço do carro será ajustado para coincidir com o preço de venda mais recente na data de entrega eventual – supondo que o preço tenha aumentado. Kia dá sete meses. A Volkswagen não alterará o preço se puder dar ao cliente uma data de entrega confirmada no momento da venda. Se a VW não puder prometer uma data de entrega, não há proteção por nenhum período de tempo.

Devemos observar alguns detalhes da compra de um carro na Europa que até recentemente eram muito diferentes do que nos EUA. ano após a fusão que uma empresa foi criada. Em maio deste ano, a Mercedes disse que pretendia fechar 15% a 20% de seus revendedores na Alemanha e cerca de 10% em todo o mundo, o que resultaria em litígios e custos maciços nos EUA, se tentada. Além disso, os europeus costumam encomendar seus carros e esperar de seis semanas a vários meses para receber a entrega. Até alguns anos atrás, os americanos não consideravam o pedido de um carro uma operação padrão da maneira que fazemos agora. Mas aqui e na Europa, os prazos de entrega aumentaram porque muitas funções industriais necessárias não estão funcionando. Isso corrói as margens de todos os fabricantes em todos os lugares; De acordo com a Inflation.eu, um carro encomendado na Alemanha em abril seria mais de 5% mais caro em outubro.

Portanto, as medidas para suprimir a inflação na Alemanha são introduzidas pelos fabricantes de automóveis, não pelos revendedores. Não ficaríamos surpresos em ver a montadora tentar aqui, agora que tantos veículos estão sendo encomendados e os prazos de entrega estão se estendendo por anos. O Ford Bronco de quatro portas está agora cerca de US $ 3.000 mais caro do que quando estreou em 2020, e os fóruns do Bronco ainda estão recebendo tópicos sobre clientes que fizeram pedidos em 2020 e estão aguardando seus veículos dois anos depois. A proteção de preço da Ford bloqueia o preço de compra na maioria das situações, mas a Ford come a mudança nos custos de material quando finalmente entrega um SUV Bronco 2023 que é vendido pelo preço de 2020. Enquanto isso, o sistema de franquia aqui isola os revendedores americanos de tais mudanças, e os revendedores tomam liberdades extras com grandes ajustes de pós-venda e complementos obrigatórios, duas características do mercado que ainda não chegaram à Europa como aqui.

de volta à europa Automobilwoche ele disse que a única opção para o cliente desafortunado era se afastar do carro, um passo que poderia levar à sua própria multa. A Mercedes só cancelará o contrato se o preço atualizado for mais de 3% acima do preço de compra acordado.

Até agora, a maioria das ferramentas de crédito alemãs está mantendo a linha, recusando-se a acompanhar o aumento das taxas de juros. No entanto, o banco da BMW disse que ajustaria os valores de aluguel para carros que demoram mais de 12 meses para serem entregues.